วินเชียร์ (Wind Shear) ภัยร้ายสำหรับผู้รักการเดินทางโดยเครื่องบิน

800px-Bangkok_Airways_ATR72 19847 19849

จากข่าวเครื่องบินของสายการบินบางกอกแอร์เวย์ เที่ยวบินที่ 266 ประสบอุบัติเหตุเมื่อวันที่ 4 สิงหาคม พ.ศ. 2552 เวลา 14.15 น. ภายหลังนำผู้โดยสารบินจากกระบี่ไปยังเกาะสมุย ด้วยเครื่องบินเอทีอาร์ 72 ขนาด 75 ที่นั่ง มีผู้โดยสาร 68 คน ลูกเรือ 4 คน โดยขณะเครื่องบินกำลังร่อนลงจอดที่ ท่าอากาศยานสมุย ได้เกิดทัศนวิสัยไม่ดี มีฝนตก รันเวย์ลื่น และลมกระโชกแรง เครื่องได้ลื่นไถลออกนอกรันเวย์ไปชนกับอาคารหอบังคับการบินหลังเก่า ที่ปัจจุบันใช้เป็นอาคารเก็บอุปกรณ์ดับเพลิง ผลจากอุบัติเหตุทำให้นักบินที่ 1 คือกัปตัน เสียชีวิตทันที และมีผู้ได้รับบาดเจ็บอีกหลายคน ซึ่งส่วนใหญ่เป็นชาวต่างชาติ โดยมีการคาดการณ์ถึงสาเหตะการเกิดอุบัติเหตุว่าเกิดจากสภาพอากาศเลวร้าย หรือลมกระโชกแรง ที่เรียกว่าปรากฏการณ์วินเชียร์

ทั้งนี้เมื่อประมาณ 2 ปีที่แล้ว ก็เคยเกิดเหตุเครื่องบินของสายการบินวันทูโกไถลออกนอกรันเวย์ ที่สนามบินภูเก็ต เมื่อวันที่ 16 ก.ย.2550 ทำให้มีผู้เสียชีวิต 90 คน และบาดเจ็บอีกจำนวนมาก ก็มีการสรุปผลการตรวจสอบออกมาว่า เกิดจากสภาพอากาศเลวร้าย หรือลมกระโชกแรง ที่เรียกว่าปรากฏการณ์วินเชียร์ ซึ่งพาดกระทบตัวเครื่องระหว่างที่กำลังนำเครื่องลง ทำให้กัปตันตัดสินใจนำเครื่องเชิดหัวขึ้นอีกครั้ง แต่เครื่องเกิดเสียการทรงตัวลื่นไถลชนแนวดิน จนเกิดโศกนาฏกรรมดังกล่าว

ทั้งสองเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น ทำให้ตัวผมเองอยากรู้ว่า “ปรากฏการณ์วินเชียร์” แท้จริงแล้วมันคืออะไร..??..

ผมจึงขอคัดลอกบทความเรื่อง วินเชียร์ (Wind Shear) คืออะไร มีอันตรายต่อเครื่องบินอย่างไร จาก www.wing21.rtaf.mi.th ดังนี้

วินเชียร์ คือการเปลี่ยนแปลงความเร็วและ/หรือทิศทางของลมในระยะสั้นๆ (ฉับพลัน) สามารถเกิดขึ้นได้ทั้งแนวนอนนและแนวตั้งหรือเกิด พร้อมๆกันทั้งสองแนวบางครั้งเกิดร่วมกับปรากฎการณ์อุณหภูมิผกผันในระดับต่ำวินเชียร์เกิดขึ้นได้ทุกระดับความสูงโดยทำให้เกิดการ เคลื่อนที่ของลมเป็นวงกลม (Eddies) ทำให้เกิดความปั่นป่วนอย่างรุนแรงตามความรุนแรงของวินเชียร์ วินเชียร์ที่กระทบกระเทือน และเป็นอันตรายมากต่อการบินได้แก่วินเชียร์ที่เกิดขึ้นในระดับต่ำๆ ซึ่งสูงจากทางวิ่งของสนามบินไม่เกิน500เมตรเป็นวินเชียร์ที่เกิดขึ้นในระดับต่ำๆ ใกล้กับทางวิ่งของสนามบิน วินเชียร์เกิดจากการเคลื่อนที่ของอากาศในบรรยากาศชั้นหนึ่งเคลื่อนผ่านบรรยากาศชั้นหนึ่งที่อยู่ติดๆกันซึ่งมีตั้งแต่ขนาด เล็กๆที่เกิดจากลมกระโชกแรงๆจนถึงการไหลของมวลอากาศขนาดใหญ่ โดยเกิดจากปรากฎการณ์ทางธรรมชาติเหล่านี้อย่างใดอย่างหนึ่ง หรือมากกว่าเกิดร่วมกันเช่นพายุฟ้าคะนอง  แนวปะทะอากาศ  ลมทะเลฯลฯ ซึ่งวินเชียร์ที่เป็นอันตรายต่อการบินบ้านเราจะเกิดจากพายุ ฟ้าคะนองเท่านั้น การตรวจวินเชียร์เป็นการเตือนภัยไม่ให้เครื่องบินเข้าไปในบริเวณที่เป็นวินเชียร์ซึ่งจะถูกโยนตัวขึ้น-ลงจนนักบินไม่สามารถ ควบคุมเครื่องได้ ถ้ารุนแรงมากชิ้นส่วนของเครื่องบินอาจฉีกขาด ทำให้เครื่องตกได้


Advertisements

ใส่ความเห็น

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out / เปลี่ยนแปลง )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out / เปลี่ยนแปลง )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out / เปลี่ยนแปลง )

Google+ photo

You are commenting using your Google+ account. Log Out / เปลี่ยนแปลง )

Connecting to %s

%d bloggers like this: